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上銀滑塊的預壓和調整方式及其平穩運行的條件
發布者:admin  發布時間:1年前  點擊:1232

上銀滑塊的預壓分為Z0/ZA/ZB三種,在實際使用過程中,選擇適合設備使用的預壓。因此,對於力矩較大,要求接觸剛度及移動精度比較高的導軌預壓,均應進行調試。但預壓應選擇恰當,過大的預緊力會使牽引力顯著增加。

 

一般我們建議客戶寬度25以下的上銀滑塊使用Z0預壓,25-35使用ZA預壓,45以上的上銀滑塊使用ZB預壓,當然,在實際安裝過程中,設備的不同,可能選擇的預壓也有區分。

 

調試上銀滑塊預壓方法有兩種,一種是采用調整元件:采用螺釘進行預緊,或者采用鍥形鑲條沿縱向移動調整進行預緊。用鍥形鑲條調整,可使上銀滑塊上的過盈量在全長上分布較為均勻。

 

還有一種是采用過盈配合:裝配前,滾動體母線間的實際尺寸,刮研板與溜板的結合麵,使形成的包容尺寸,在裝上滑塊的時候,注意滑軌結合地方的過盈量,合適的過盈量大小應使導軌接觸剛度提高,而又不致使牽引力過大。可以用測量牽引力的大小來判斷預壓程度是否合適。

 

眾所周知,上銀滑塊的主要驅動裝置是電機,電機是上銀滑塊在使用過程中的主要功率輸出。當電機過載時,電機將超過額定功率,電機轉速將被壓製產生擠出和加熱,電機在過載使用過程中容易燒壞。

 

而聯軸器是電機驅動上銀滑塊的關鍵環節,所以電機驅動上銀滑塊不可能如此光滑。在過載使用過程中,聯軸器應受零件的壓力作用,在絲杆和電機的壓力作用下,很容易出現聯軸器斷裂的問題。

 

為了使上銀滑塊更平穩地運行,我們通常在潤滑劑中加入特殊添加劑來幫助控製摩擦。上銀導軌潤滑油通常含有改變摩擦特性的添加劑混合物,在一定條件下,使上銀滑塊的運動更加平滑可控,使停止位置更加準確。

 

現代的機床和導軌中,會大量應用潤滑油和潤滑劑。這是為了使運動部件更快、更重、更準確,而沒有高質量的潤滑劑,這一目標是無法實現的。此外,不同摩擦材料的匹配也越來越普遍,如金屬與塑料材料的摩擦匹配,這意味著需要的潤滑油種類越來越多。


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